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通过行驶里程、加油量和油价，计算车辆的百公里油耗、每公里成本等关键数据。
Enter distance and fuel consumed to calculate
概览
了解工具能解决的问题、计算或处理逻辑，以及数据边界。
一段 550 km 的行程消耗 45 L 燃油，油价为 8.50 元/L，右侧会显示 8.18 L/100km、12.22 km/L、0.70 元/km和382.50 元。前两个结果描述同一段记录的燃油效率，后两个结果只有填写有效油价后才会出现。
| 结果 | 读法 | 适合比较什么 |
|---|---|---|
| L/100km | 每行驶 100 km 消耗多少升 | 数值越低，单位距离耗油越少 |
| km/L | 每升燃油能行驶多少公里 | 数值越高，单位燃油行驶越远 |
| 元/km | 当前记录平均每公里燃油费用 | 同一油价口径下比较里程成本 |
| 总费用 | 本段所填油量乘以油价 | 核对这段记录对应的燃油金额 |
百公里油耗 = 消耗油量（L）÷ 行驶里程（km）× 100
每升行驶里程 = 行驶里程（km）÷ 消耗油量（L）
每公里费用 = 消耗油量（L）× 油价（元/L）÷ 行驶里程（km）
总费用 = 消耗油量（L）× 油价（元/L）
550 km、45 L、8.50 元/L 的代入过程为：45 ÷ 550 × 100 = 8.1818…，显示为 8.18 L/100km；550 ÷ 45 = 12.2222…，显示为 12.22 km/L；总费用为 45 × 8.50 = 382.50 元，再除以 550 km 得 0.70 元/km。全部结果统一保留两位小数。
指南
按步骤完成操作，并通过示例核对输入与结果。
若用“加满法”，第一次把油箱加至稳定的满箱状态并记下里程表读数。工具不需要输入这次加油量，因为它只是建立起点。
车辆行驶一段距离后，再以相近方式加满。第二次加入的升数可作为两次加油之间的消耗油量；用新旧里程表读数之差得到行驶里程。
把公里数填入“行驶里程 (公里)”，把升数填入“消耗油量 (升)”。两者都必须对应同一个观察区间，并且是大于 0 的数。
油价单位是元/升。留空时仍可计算 L/100km 与 km/L，但每公里费用和总费用显示为横线。
输入有效数据后结果自动出现，无需点击计算。已有数值的结果卡可复制，页面也可按当前参数分享；长期比较时还应另存日期、路况和里程区间。
场景
查看这项工具在不同工作与生活流程中的用法。
车主可把每次满箱间的里程、升数和实际单价分别计算，再比较多段记录。连续数据比单次异常值更容易看出长期变化。
已有真实油量和里程记录时，可用每公里费用检查燃油金额与距离是否匹配。报销仍应遵守单位制度，并保留发票和原始里程凭证。
把高速、拥堵或开启空调较多的区间分开记录，可观察工况差异。比较时要保持加油方法、单位和车辆一致，不能仅凭一个结果归因。
问答
集中解答高频疑问与容易混淆的问题。
因为 L/100km 和 km/L 只依赖里程与油量。油价只参与元/km 和总费用；未填或无效时，这两项显示横线。
二者表达方向相反，并满足 km/L = 100 ÷ (L/100km)。例如 8 L/100km 对应 12.5 km/L；前者看单位距离耗油，后者看单位燃油里程。
只有这 20 L 确实对应输入的整段行驶消耗量时才合适。普通补油后油箱余量未知，加入量往往不等于该里程段的实际消耗；连续两次以一致方式加满更容易建立对应关系。
两者可能采用不同区间、采样与舍入口径。短途、怠速、温度、路况、空调、轮胎和加油误差都会影响记录；应先统一观察区间，再比较多次结果，而不是认定任一单次数字必然正确。
须知
使用前了解适用范围、结果限制与必要提醒。
结果是对用户输入记录的算术换算，不是车辆认证油耗、故障诊断或未来行程保证。车辆选购、维修判断和正式费用结算应结合官方标称、检测结果及原始凭证。
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